Да, для удобства оплаты у нас установлены терминалы расчета пластиковой картой.

СТО ОАО "Автобусный парк г.Гродно" предоставляет гарантии на все выполненные работы, техническое обслуживание и запчасти. Гарантия имеет документальное подтверждение и прописывается в акте выполненных работ.

• техническое обслуживание - 20 дней или пробег не более 2000 км со дня приемки механического транспортного средства потребителем в зависимости от того, какой из этих моментов наступит раньше;
• ремонт - в течение 30 дней или пробег не более 2000 км со дня приемки механического транспортного средства потребителем в зависимости от того, какой из этих моментов наступит раньше;

Вы можете заказать запчасти до 17:00 на утро к 10:00 следующего дня. Привоз запчастей выполняется 2 раза в день: в 10:00 и в 15:00. 

Каждый производитель автомобиля рекомендует устанавливать оптимально подобранные им запчасти. Но, исходя из практики, у нас сложился определенный перечень фирм и производителей, которые хороши по качеству и оптимальны по цене. Необходимые консультации вы получите при обращении на СТО. 

В гаражных условиях это выполнить невозможно, так как нужен специальный инструмент (пресс, специальные съемники, оправки). Использование молотка и подручных инструментов в этом случае может привести к негативным последствиям. Мы рекомендуем обращаться только на автосервис, где есть все необходимое оборудование и инструмент. 

Да, мы выполняем весь комплекс работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля. Кроме того, на нашем предприятии имеется диагностическая станция ДС №128 где можно пройти технический осмотр.

• после ремонта ходовой части: замена рулевых тяг, замена шаровых опор, замена маятникового рычага, замена рулевого редуктора, замена рычагов подвески, замена сайлентблоков и пружин (обязательна повторная проверка после 2−3 тысяч километров пробега). 
• после проведения работ по изменению клиренса автомобиля. 
• появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой.  
• автомобиль плохо держит дорогу (рыскает). 
• автомобиль «тупой» в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль. 
• при торможении автомобиль тянет в сторону или разворачивает на скользкой дороге (при отсутствии неисправности тормозной системы). 
• при жестком наезде на препятствия, в результате которых были погнуты диски, появились пробои подвески до упоров (даже если нет явных признаков, перечисленных выше, нужно хотя бы провериться). 
• повышенный износ резины. 
• если у вас разный радиус разворота влево и вправо, и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за подкрылки при вывернутом руле до упора).  
• плохой самовозврат руля при выходе из поворота.  
• после обкатки нового автомобиля, или если вы недавно купили автомобиль б/у.
• повысился расход топлива в автомобиле.

Причин может быть множество. Начиная от использования некачественного топлива, и заканчивая наличием неисправностей в проводке автомобиля. Чтобы выяснить, в чем конкретно причина, необходимо рассматривать каждый случай отдельно. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены, что причина будет установлена точно. 

Ехать к нам на СТО и выяснять причину. При обслуживании автомобиля с такой проблемой, мы проверяем циркуляцию через теплообменник печки и давление в системе охлаждения. Исходя из показателей, устанавливается конкретная причина и выполняется необходимый ремонт. 

Проблема в том, что течет рулевая рейка, и насос гидроусилителя работает «всухую». При своевременном обнаружении течи и незамедлительном обращении на Автосервис, можно избежать замены насоса. Нужен только ремонт рейки. 

Зачастую проблема в тормозных дисках. Диски могут деформироваться при нагреве (длительное торможение) и резком охлаждении (въезд в лужу).

Рекомендуем приехать на СТО для диагностики подвески и тормозной системы (диски, колодки). Исходя из результатов диагностики, выполнить необходимый ремонт.

Чаще всего причиной является порванный патрубок системы охлаждения и утечка антифриза. Последствия этого – перегрев двигателя, потеря свойств и быстрый износ поршневых колец. Это способствует увеличению зазора в цилиндропоршневой группе, в результате чего резко увеличивается расход масла. Чем дольше автомобиль находится в таком состоянии, тем больших повреждений можно ожидать. Поэтому рекомендуем как можно скорее обратиться к нам на СТО для восстановления системы охлаждения и диагностики двигателя.

Мы не имеем права отказать заказчику в применении запасных частей, которые он предоставляет сам. Однако надо быть готовыми к тому, что до установки этих запчастей мы проведем их осмотр, и, в случае явно низкого качества или несоответствия автомобилю, порекомендуем использовать другие запасные части. Мы не сможем дать гарантии на предоставленные потребителем запасные части, в этом случае возможна гарантия только на работы.

Заправлять кондиционер необходимо в случае утечки фреона. Естественно, перед тем, как заправлять систему, утечку надо устранить. Не доверяйте уличным и прочим расплодившимся "заправкам кондиционеров". Если из вашего кондиционера ушел газ, то, скорее всего, только заправкой проблема не решится.

Профилактика:

• Прежде всего, нужно следить за чистотой радиаторов. При первых признаках грязных радиаторов (плохая работа кондиционера в пробках) необходима диагностика и промывка.
• Хотя бы на минуту включать кондиционер зимой. Если он не включается на морозе, включите его на мойке. Достаточно двух-трех включений за зиму. Это разгонит масло по системе и продлит жизнь сальнику компрессора.